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　　2025年10月15日2時(shí)25分許，潘XX駕駛魯VXXXXX重型倉(cāng)柵式貨車沿沈海高速?gòu)B門往福州方向行駛至2233公里處， 先后碰撞因之前事故占用第四車道和應(yīng)急車道的閩EDBXXXX輕型倉(cāng)柵式貨車、占用第二第三車道的贛CBY265重型廂式貨車及停放于應(yīng)急車道的閩CAXXXX小型面包車，造成潘XX當(dāng)場(chǎng)死亡、四車不同程度受損及貨物損失的交通事故。

　　根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，豐澤區(qū)人民政府組成了以豐澤區(qū)應(yīng)急局牽頭，泉莆高速交警支隊(duì)、泉州高速交通綜合執(zhí)法支隊(duì)、泉州市道管處和豐澤區(qū)總工會(huì)等單位人員為成員的事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)豐澤區(qū)紀(jì)委監(jiān)委派員參加。同時(shí)，邀請(qǐng)事故單位所在地人民政府派員參加，山東省高密市人民政府未安排人員參加事故調(diào)查組。泉州市安全生產(chǎn)委員會(huì)于2025年10月28日下發(fā)《一般生產(chǎn)安全事故查處掛牌督辦通知書》（泉安委督〔2025〕34號(hào)）對(duì)該起事故進(jìn)行掛牌督辦。調(diào)查組通過現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)取監(jiān)控、技術(shù)鑒定、查閱有關(guān)資料和多方調(diào)查取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和性質(zhì)，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人員的處理建議和事故防范與整改措施。

　　經(jīng)調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，本起事故系一起因駕駛員未遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，未按照操作規(guī)范安全駕駛造成的一般生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路運(yùn)輸安全責(zé)任事故。

　　一、事故基本情況

　?。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位情況

　　山東省高密市XX道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)部，系魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車行駛證登記所有人，成立于2021年5月7日，經(jīng)營(yíng)者為潘XX。營(yíng)業(yè)執(zhí)照登記經(jīng)營(yíng)住所：山東省濰坊市高密市姜莊鎮(zhèn)潘家村XX號(hào)，統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：XXXXXXXXXXXXX，經(jīng)營(yíng)范圍：許可項(xiàng)目為道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)），一般項(xiàng)目為道路貨物運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)），2025年6月10日取得高密市交通運(yùn)輸局核發(fā)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》（編號(hào)：魯交運(yùn)管許可濰XXXXXXX號(hào)），有效期至2029年6月9日。

　?。ǘ┦鹿氏嚓P(guān)單位情況

　　高安市XX物流有限公司，系贛CBYXXX號(hào)乘龍牌重型廂式貨車行駛證登記所有人，成立于2018年12月11日，法定代表人洪軼偉。營(yíng)業(yè)執(zhí)照登記經(jīng)營(yíng)住所：江西省宜春市高安市荷嶺鎮(zhèn)三馬大道XX號(hào)，統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：XXXXXXXXXXXX，經(jīng)營(yíng)范圍：道路普通貨物運(yùn)輸、貨物專用運(yùn)輸（集裝箱、冷藏保險(xiǎn)設(shè)備、罐式容器）等（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。

　?。ㄈ┊?dāng)事人基本情況

　　1.潘XX，男，漢族，1988年11月29日出生，山東省高密市人，系魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車駕駛?cè)?，在事故中?dāng)場(chǎng)死亡。駕駛證號(hào)碼：XXXXXXXXXXXX，檔案編號(hào)：XXXXXXXXXXXX，準(zhǔn)駕車型：B2E，發(fā)證機(jī)關(guān)：山東省濰坊市公安局交通警察支隊(duì)，初次領(lǐng)證日期2009年11月8日，有效期限自2025年11月8日至長(zhǎng)期，戶籍所在地：山東省高密市姜莊鎮(zhèn)潘家村XX號(hào)。經(jīng)檢測(cè)，事故發(fā)生時(shí)潘XX血液中未檢出乙醇和毒麻藥物成份。

　　2.周XX，男，漢族，1986年3月29日出生，湖南省茶陵縣人，系贛CBYXXX號(hào)重型廂式貨車駕駛?cè)?。駕駛證號(hào)碼：XXXXXXXXXXXX，檔案編號(hào)：XXXXXXXXXXXXXXXX，準(zhǔn)駕車型：B2，發(fā)證機(jī)關(guān)：湖南省株洲市公安局交通警察支隊(duì)，初次領(lǐng)證日期2016年1月6日，有效期限自2022年1月6日至2032年1月6日，戶籍所在地：湖南省茶陵縣舲舫鄉(xiāng)河塢村祠坪XXX號(hào)。經(jīng)檢測(cè)，事故發(fā)生時(shí)周XX血液中未檢出乙醇和毒麻藥物成份。

　?。ㄋ模┥媸萝囕v基本情況

　　1.魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車，豪沃牌，登記所有人：高密市龍浩道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)部，使用性質(zhì)：貨運(yùn)，車輛識(shí)別代碼：XXXXXXXXXXX，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：XXXXXXXX，注冊(cè)日期：2021年06月07日，發(fā)證日期2021年06月07日，檢驗(yàn)有效期至2026年6月30日。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)均投保于中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司濰坊市分公司，均在有效期內(nèi)。該車核載2人，實(shí)載1人，事故中車輛裝載柚子，車輛總質(zhì)量31000kg，核定載質(zhì)量18970kg，實(shí)際車貨總質(zhì)量31900kg，車輛未超限但超載。

　　該車于10月15日0時(shí)11分由漳州平和收費(fèi)站駛?cè)敫咚俟?，?jì)劃前往山東濰坊。

　　2.贛CBYXXX號(hào)重型廂式貨車，乘龍牌，登記所有人：高安市利泰物流有限公司，使用性質(zhì)：貨運(yùn)，車輛識(shí)別代碼：LNXAEL094RRXXXXXXX，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：XXXXXX，注冊(cè)日期：2024年12月20日，發(fā)證日期2025年4月15日，檢驗(yàn)有效期至2025年12月31日。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)均投保于中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司廣西分公司防城港中心支公司，均在有效期內(nèi)。該車核載2人，實(shí)載1人，事故中車輛裝載黃油，車輛總質(zhì)量25500kg，核定載質(zhì)量14450kg，實(shí)際車貨總質(zhì)量22480kg。

　　事故發(fā)生前,該車因2時(shí)19分在沈海高速下行2233公里處發(fā)生道路交通事故后，車頭朝福州方向停于第三車道占用部分第二車道，車輛尾部右側(cè)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈呈亮起狀態(tài)，尾部左側(cè)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈未亮起。

　　3.閩EDBXXXX號(hào)輕型倉(cāng)柵式貨車，福田牌，登記所有人：戴金江，使用性質(zhì)：營(yíng)轉(zhuǎn)非，車輛識(shí)別代碼LVBV3J0B7LW11XXXX，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：FTMFG0XXXX，注冊(cè)日期：2021年1月27日，發(fā)證日期2023年12月26日，檢驗(yàn)有效期至2026年1月31日。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)均投保于中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司漳州市分公司，均在有效期內(nèi)。該車核載3人，實(shí)載1人，事故中裝載柚子，車輛總質(zhì)量4495kg，核定載質(zhì)量1250kg，實(shí)際車貨總質(zhì)量10900kg，車輛未超限但超載。

　　事故發(fā)生前，該車因2時(shí)19分在沈海高速下行2233公里處發(fā)生道路交通事故后，車頭朝應(yīng)急車道、車輛尾部朝第四車道橫向停于應(yīng)急車道及第四車道之間。

　　4.閩CAXXXK號(hào)小型面包車，五菱牌，登記所有人：吳萬良，使用性質(zhì)：非營(yíng)運(yùn)，車輛識(shí)別代碼：LZWACAGA2E902XXXX，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：E0304XXXX，注冊(cè)日期：2014年4月11日，發(fā)證日期2017年2月22日，檢驗(yàn)有效期至2026年4月30日。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)均投保于中國(guó)平安保險(xiǎn)股份有限公司泉州中心支公司，均在有效期內(nèi)。該車核載7人，實(shí)載2人。

　　事故發(fā)生前，該車停于贛CBYXXX號(hào)重型廂式貨車及閩EDBXXX號(hào)輕型倉(cāng)柵式貨車前方的應(yīng)急車道內(nèi)。

　　（五）涉事車輛技術(shù)鑒定情況

　　1.魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車，根據(jù)福建方正司法鑒定所出具的司法鑒定意見書（閩方司鑒〔2025〕車檢第3276號(hào)），事故時(shí)魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車前照燈作用正常有效，行車制動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況正常。根據(jù)福建方正司法鑒定所出具的司法鑒定意見書（閩方司鑒〔2025〕車速第3275號(hào)），事故臨近發(fā)生時(shí)，魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車距離碰撞地點(diǎn)約147m時(shí)的行駛速度為62km/h-64km/h，事故發(fā)生時(shí)，魯VXXXXX重型倉(cāng)柵式貨車的行駛速度為63km/h-64km/h。

　　2.贛CBYXXX號(hào)重型廂式貨車，根據(jù)福建方正司法鑒定所出具的司法鑒定意見書（閩方司鑒〔2025〕車檢第3274號(hào)），贛CBYXXX號(hào)重型廂式貨車左后危險(xiǎn)警示燈失效，右后危險(xiǎn)警示燈、左右后位燈作用正常有效。

　　3.閩EDBXXXX號(hào)輕型倉(cāng)柵式貨車，根據(jù)福建方正司法鑒定所出具的司法鑒定意見書（閩方司鑒〔2025〕車檢第3272號(hào)），閩EDBXXXX號(hào)輕型倉(cāng)柵式貨車尾部危險(xiǎn)警示燈作用正常有效，反光標(biāo)識(shí)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。

　?。┥媸缕髽I(yè)安全管理情況

　　山東省高密市XX道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)部為個(gè)體工商戶，經(jīng)營(yíng)部日常安全生產(chǎn)管理由經(jīng)營(yíng)者潘XX負(fù)責(zé)，營(yíng)運(yùn)車輛僅一部（魯VXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車），潘XX自己承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)駕駛魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車，無其他安全生產(chǎn)管理人員。

　?。ㄆ撸┦鹿事范吻闆r

　　事故地點(diǎn)位于沈海高速下行2233公里處， 該路段為潯美高架橋(高架橋護(hù)欄頂部距離橋下地面約5.62米），兩側(cè)混凝土護(hù)欄高度為1.05米，路面性質(zhì)瀝青， 路面完好，路表干燥，從左至右依次是第一、第二、第三、第四車道、應(yīng)急車道，四條行車道寬度均為3.80米,應(yīng)急車道寬度為3.00米，交通標(biāo)志、標(biāo)線齊全有效，事故時(shí)間為夜間無燈光照明，天氣晴，能見度正常。

　?。ò耍┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過

　　2025年10月15日2時(shí)25分許，潘XX駕駛魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車沿沈海高速?gòu)B門往福州方向行駛，行駛至下行2233公里處時(shí)，先后碰撞因事故占用第四車道和應(yīng)急車道的閩EDBXXXX號(hào)輕型倉(cāng)柵式貨車、占用第二第三車道的贛CBYXXX號(hào)重型廂式貨車（碰撞后側(cè)翻）及停于應(yīng)急車道的閩CAXXXK號(hào)小型面包車，造成潘XX當(dāng)場(chǎng)死亡、四車不同程度受損及貨物損失的道路交通事故。

　?。ň牛┤藛T傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況

　　事故共造成1人死亡。根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB6721-86），截至目前，事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失為13.6萬元（喪葬費(fèi)10萬元、搶救費(fèi)用3.6萬元，肇事方與受損方已達(dá)成賠償協(xié)議，正走保險(xiǎn)理賠程序）。

　　二、事故應(yīng)急處置及評(píng)估情況

　　（一）事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置情況

　　接到事故信息后，泉莆高速交警支隊(duì)立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，協(xié)調(diào)高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位、交通綜合執(zhí)法、搶救搶修、應(yīng)急管理、消防救援、醫(yī)療急救等部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。2時(shí)50分，泉莆高速交警支隊(duì)一大隊(duì)民警到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)處置；2時(shí)59分，高速搶修布控部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；3時(shí)5分，城東中隊(duì)、交管中隊(duì)增援警力相繼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；3時(shí)5分，120醫(yī)療急救部門到場(chǎng)轉(zhuǎn)送傷員至泉州市第一醫(yī)院城東院區(qū)接受治療；3時(shí)7分，豐澤消防救援大隊(duì)救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開展救援；交警、交通綜合執(zhí)法、養(yǎng)護(hù)和拯救等部門立即采取應(yīng)急措施，按規(guī)范設(shè)置警示標(biāo)志，實(shí)施交通管制措施，疏導(dǎo)事故現(xiàn)場(chǎng)后方車輛，并對(duì)被困人員實(shí)施救援。10時(shí)40分許，事故現(xiàn)場(chǎng)處置完畢，恢復(fù)交通。

　　豐澤區(qū)政府接到事故信息后，立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開展處置工作，交警部門做好路段封閉，防止后續(xù)車輛進(jìn)入，避免引發(fā)二次事故。

　　事故發(fā)生后，城東街道辦事處積極配合泉莆高速交警支隊(duì)一大隊(duì)開展善后處理工作。截至目前，已協(xié)調(diào)涉事車輛投保的保險(xiǎn)公司，依據(jù)保險(xiǎn)合同先行墊付傷者搶救費(fèi)用3.6萬元、喪葬費(fèi)用10萬元。死者家屬情緒穩(wěn)定，事故未產(chǎn)生負(fù)面輿情。

　　（二）事故應(yīng)急處置評(píng)估

　　本起事故應(yīng)急救援過程效果良好，事故信息報(bào)送渠道暢通、信息流轉(zhuǎn)及時(shí)、組織指揮有力、應(yīng)急響應(yīng)到位、現(xiàn)場(chǎng)施救有效、輿情社情平穩(wěn)，未發(fā)生次生、衍生事故。

　　三、事故原因分析

　?。ㄒ唬┦鹿手苯釉?/p>

　　潘XX駕駛魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車在高速公路上行駛，途經(jīng)事發(fā)路段時(shí)，未注意觀察前方因交通事故造成車輛占道的路況，未按照操作規(guī)范安全駕駛，導(dǎo)致遇險(xiǎn)未及時(shí)采取處置措施。

　?。ǘ┦鹿书g接原因

　　周XX駕駛贛CBYXXX號(hào)重型廂式貨車在高速公路上發(fā)生交通事故后，未按規(guī)定在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志。

　　四、對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議

　?。ㄒ唬┰谑鹿手兴劳雒庥枳肪控?zé)任人員

　　潘XX，男，魯VXXXXX號(hào)重型倉(cāng)柵式貨車駕駛員。經(jīng)查，潘XX駕駛車輛在高速公路上行駛，途經(jīng)事發(fā)路段時(shí)，未注意觀察前方因交通事故造成車輛占道的路況，未按照操作規(guī)范安全駕駛，導(dǎo)致遇險(xiǎn)未及時(shí)采取處置措施，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。鑒于其已在事故中死亡，免于追究。

　　（二）對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員的處理建議

　　1.周XX，男，贛CBYXXX號(hào)重型廂式貨車駕駛員。經(jīng)查，周XX駕駛贛CBYXXX號(hào)重型廂式貨車在高速公路上發(fā)生交通事故后，未按規(guī)定在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任，建議由泉莆高速交警部門依照有關(guān)規(guī)定予以處理。

　　2.李XX，男，閩EDBXXXX號(hào)輕型倉(cāng)柵式貨車駕駛員。經(jīng)查，李燕平駕駛未按照規(guī)定粘貼車身反光標(biāo)識(shí)的機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障后，未將車輛停至應(yīng)急車道內(nèi)，停車后未按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志及報(bào)警，導(dǎo)致發(fā)生道路交通事故后,閩EDBXXX號(hào)輕型倉(cāng)柵式貨車停于應(yīng)急車道及第四車道之間，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任。鑒于其已在前一起事故中死亡，免于追究。

　?。ㄈ?duì)事故責(zé)任單位的處理建議

　　山東省高密市XX道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)部安全生產(chǎn)主體責(zé)任未落實(shí)，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，鑒于該經(jīng)營(yíng)部只有經(jīng)營(yíng)者潘XX一人，且已在事故中死亡，免于追究。

　　（四）其他處理建議

　　1.山東省高密市交通運(yùn)輸局對(duì)高密市XX道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)部的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理存在的問題，建議由豐澤區(qū)安辦函告山東省高密市交通運(yùn)輸局進(jìn)一步調(diào)查處理。

　　2.江西省高安市XX物流有限公司對(duì)駕駛員周XX的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不到位，未組織周XX參加本單位交通事故應(yīng)急處置演練，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任，已另案處理。

　　五、事故整改和防范措施

　?。ㄒ唬﹪?yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。江西省高安市XX物流有限公司要深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，尤其是要加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)車輛駕駛員的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員存在違法駕駛行為要及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性的懲戒和教育培訓(xùn)；要高度重視對(duì)車輛的日常安全檢查和維護(hù)保養(yǎng)，減少道路運(yùn)輸車輛行駛時(shí)的突發(fā)故障率；要加強(qiáng)對(duì)所屬車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，確保駕駛員和車輛始終處于安全平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)，要杜絕車輛運(yùn)輸過程中超載、超速或疲勞駕駛等危險(xiǎn)駕駛行為，確保道路運(yùn)輸安全。

　?。ǘ┘訌?qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理力度。山東省高密市交通運(yùn)輸局和江西省高安市交通運(yùn)輸局要嚴(yán)格落實(shí)“管行業(yè)必須管安全”的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)企業(yè)的監(jiān)督管理，督促企業(yè)健全和落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T定期開展安全教育，重點(diǎn)加強(qiáng)典型事故案例和復(fù)雜道路駕駛常識(shí)、緊急避險(xiǎn)、應(yīng)急救援處置等方面的教育，進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員安全駕駛意識(shí)和遵守交通規(guī)則的自覺性，提高駕駛技能和應(yīng)急處置能力。

　?。ㄈ┘訌?qiáng)道路運(yùn)輸執(zhí)法力度。高速交警、綜合執(zhí)法、泉廈高速公司要加強(qiáng)針對(duì)重點(diǎn)道路的巡邏管控，強(qiáng)化道路交通安全執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊和整治疲勞駕駛、未按規(guī)定粘貼車身反光標(biāo)識(shí)和違法停車等重點(diǎn)交通違法行為，維護(hù)良好交通秩序，消除各類引發(fā)高速公路突發(fā)事件的隱患。交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的日常監(jiān)督檢查和執(zhí)法的頻次和力度，要充分運(yùn)用好車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，加大對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)駕駛員的精準(zhǔn)監(jiān)管力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛違法違規(guī)行為，避免出現(xiàn)失管失控。

　?。ㄋ模┘訌?qiáng)道路交通安全宣傳。泉廈高速公司、高速交警、綜合執(zhí)法等部門要充分發(fā)揮新聞媒體、自媒體和高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站廣場(chǎng)、隧道入口前宣傳提示牌、電子顯示屏及新型互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)等載體的作用，廣泛、持續(xù)傳播高速公路行車安全和應(yīng)急處置常識(shí)。